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重汽驾驶室设计理念分析来

进行驾驶室强度、刚度以及后续的被动安全性分析时，在重汽驾驶室4个悬置点处用悬置刚度和阻尼施加约束，在驾驶室悬置与车架连接点处施加固定约束，以模拟驾驶室悬置系统的实车支撑和约束情况。分析驾驶室工作中在受载严重工况下的白车身结构强度和刚度，作为轻量化设计后与原驾驶室比较的基础。

根据GB/T6323.6—1994《汽车操纵稳定性试验方法———稳态回转试验》，确定稳态回转工况驾驶室所受侧向加速度为6.5m/s2，据此对驾驶室施加侧向惯性载荷，驾驶室的有限元强度和刚度分析结果为位移0.483mm、应力42.1MPa，经上述分析可见，该驾驶室在稳态回转、加速及制动工况下，其应力均小于相应材料的许用应力，满足结构强度要求;变形满足设计要求。

奥驰驾驶室的二道密封条工装的研究根据售后和质量部门反馈，奥驰车在下线后调试过程中和用户使用过程中，经常出现奥驰驾驶室二道密封条脱落，经调查奥驰驾驶室二道密封条装配合格率只能达到89%，严重影响整车外观质量和奥驰车门的密封性，此问题严重冲击着产品车的品牌形象'条撕去后，用手将密封条粘贴在奥驰驾驶室车门的门框处，再用手按压几下'由于生产现场缺少装配工具，操作人员手工操作时用力达不到均匀，装配后的德龙驾驶室密封条不能完全与门框贴敷牢靠，车辆下线后德龙驾驶室二道密封条因粘贴不牢靠而出现脱落'部分奥驰车交付用户使用过程中出现二道密封条脱落，严重影响驾驶外观质量。

焊装精度焊装工序是采用点焊连接方式将各个钣金件连接，主要包括焊装夹具设计合理化、焊装夹具定位失效、焊装顺序不合理等方面。焊装夹具设计合理与否是保证钣金件之间相对位置保持性的基础因素，焊装夹具定位失效，各个钣金件之间会出现相对位置波动现象，同时先点焊什么钣金件，买奥翔1700驾驶室多少钱，后点焊什么钣金件同样也会影响整个焊装总成的尺寸精度。

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